據(jù)秘魯媒體報(bào)道，一輛公共汽車與其他車輛相撞并翻倒，秘魯南部至少有16人死于道路交通事故，其中包括兩名德國(guó)公民。 

秘魯國(guó)家警察發(fā)言人卡洛斯·洛佩斯上校對(duì)路透社說(shuō)，這次事故造成42人受傷。

秘魯運(yùn)輸監(jiān)督機(jī)構(gòu)（Sutran）在一份聲明中說(shuō)，這輛公共汽車以每小時(shí)106公里的速度行駛，該區(qū)域的最大允許速度為每小時(shí)90里。 Cruz del Sur發(fā)言人承認(rèn)該巴士以這種速度行駛，并表示該公司將調(diào)查撞車原因。 初步調(diào)查：超速駕駛是事故主因。

在秘魯，道路交通事故相對(duì)頻繁，許多車輛在惡劣的條件下沿著惡劣的道路行駛，通常是由未經(jīng)適當(dāng)培訓(xùn)的駕駛員駕駛的。隨著汽車量的飛躍增長(zhǎng)，在為人們生活提供便利的同時(shí)，也成為交通事故猛增的重要原因之一。

我們不得不承認(rèn)，年輕氣盛瘋狂飆車等等原因，使得青少年駕車更容易發(fā)生事故。定期對(duì)青少年進(jìn)行科普教育知識(shí)的普及很重要，但說(shuō)教式的科普，青少年大多存在抗拒或者對(duì)自己的信心過(guò)滿，存在僥幸心理。VR設(shè)備的沉浸式體驗(yàn)，讓青少年帶入感更強(qiáng)，參與度會(huì)更高，同時(shí)也增加了“實(shí)操”性，在駕駛過(guò)程中，做的每一個(gè)選擇，都會(huì)影響到最終的結(jié)果。

目前在道路安全教育方面，只是單純的發(fā)宣傳單或者交警授課，無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，宣傳效果大打折扣。有了VR的引入，“主觀體驗(yàn)”式的交通安全宣傳新模式，可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)教育所不能達(dá)到的許多方面。 

壹傳誠(chéng)投身研發(fā)利用VR技術(shù)讓市民更真實(shí)地體驗(yàn)事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，吸引群眾的積極參與。不讓市民融入到虛擬交通環(huán)境中，體驗(yàn)各種交通行為來(lái)學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，通過(guò)逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來(lái)提高交通安全技能，減少交通事故發(fā)生。沉浸式的學(xué)習(xí)環(huán)境（虛擬街道）——直觀、生動(dòng)讓體驗(yàn)者對(duì)交通安全科普知識(shí)更容易理解，印象更深刻。VR+科普，讓人們真實(shí)體驗(yàn)交通事故的發(fā)生，但又毫發(fā)無(wú)傷，對(duì)科普知識(shí)不再抗拒接受。

VR超速駕駛體驗(yàn)：以超現(xiàn)實(shí)的視覺(jué)感受配以特殊的,刺激性的效果同步表現(xiàn),以仿真的場(chǎng)景與特別的機(jī)關(guān)設(shè)置來(lái)模仿超速場(chǎng)景。體驗(yàn)者戴上虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔,超真實(shí)超速場(chǎng)景就會(huì)出現(xiàn)在眼前,讓人身臨其境感受超速駕駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的行為。使用具有交互功能的VR技術(shù)，場(chǎng)景真實(shí)，環(huán)境也貼近于生活，能夠讓人身臨其境體驗(yàn)交通違法行為所引發(fā)的惡果，在實(shí)際的體驗(yàn)式教育中得到更深的體會(huì)。